在赛车界，纽博格林北环赛道（简称“纽北”）以其25.378公里的总长、177处弯道以及昼夜交替、复杂多变的天气条件，被全球车迷奉为“绿色地狱”。2025年，这条传奇赛道迎来了一支来自中国的车队——他们驾驶着领克03 TCR赛车，首次亮相纽博格林24小时耐力赛。这一历史性时刻不仅标志着中国汽车品牌正式登上全球顶级耐力赛事的舞台，更象征着中国汽车工业与赛车文化迈向了新的发展阶段。领克03 TCR的参赛，是中国品牌从“速度竞技”向“稳定性与可靠性”全面进阶的生动实践。

赛事挑战：耐力与稳定性的终极试炼

纽博格林24小时耐力赛的残酷性远超常规赛事。它不仅考验车辆的速度性能，更对车辆的机械稳定性、驾驶策略、团队协作能力以及车手的极限驾驶能力提出严苛要求。据统计，该赛事的历史完赛率常年低于75%，2025年因大雾中断14小时后，仍有约30%的赛车未能完成比赛。在这样的背景下，领克03 TCR与闫闯、张志强、王日昇三位中国车手组成的团队，在141辆参赛车辆中坚持至最后一刻，以实际行动诠释了中国赛车的坚韧与实力。这场比赛不仅是对车辆性能的验证，更是对中国赛车文化的一次全球展示。

从本土到国际：领克深耕汽车运动的成果

二十年前，中国车手和赛车在世界顶级赛事中几乎难觅踪影。而如今，领克03 TCR的亮相填补了这一历史空白。这一成就的背后，是领克品牌长期深耕汽车运动领域的战略布局。自2019年首次参与WTCR世界房车锦标赛并夺得年度总冠军以来，领克在过去五年内已斩获六个世界冠军，成为国际赛场上的一支劲旅。与此同时，领克还通过构建“巅峰车手系列赛”等多层级赛事体系，打造了中国唯一涵盖从青少年卡丁车到方程式晋级通道的完整汽车运动平台。从赛道到民间，从专业车手到普通爱好者，领克正在让赛车文化深入人心。值得一提的是，领克品牌不仅在产品的研发和创新上持续深耕，还不断横向拓宽渠道，将“不止于车”的品牌主张与汽车运动文化的内核相通，以中国汽车运动领头羊的姿态助力国内汽车运动的发展，为中国汽车运动文化树立崭新发展标杆。

赛车技术反哺民用：领克03+TCR的双重价值

领克03 TCR不仅是TCR China赛事中的冠军常客，其民用版本——领克03+TCR Cyan更是将赛车技术应用于民用市场的典范。该车由Cyan Racing冠军车队联合调校，搭载Drive-E 2.0TD T6 EVO双增压引擎，最大输出350马力，峰值扭矩450N·m，配合全新开发的8AT竞速变速箱，忠实还原了赛车驾驶质感。在空气动力学方面，Cyan Racing套件带来的184KG最大净下压力提升了抓地力与高速稳定性，车身大量采用碳纤维组件实现轻量化减重约150KG。这款车不仅延续了赛场成果，更将性能车文化推向更广泛的消费群体，打破了赛道与公路之间的界限。

从TCR China的赛道荣誉到全球顶级耐力赛的首次挑战，领克以03 TCR为代表，正在为中国汽车品牌打开一条通向国际主流竞技舞台的通道。这次纽博格林24小时耐力赛不仅是对车辆产品力的严苛验证，更是中国制造、中国车手、中国品牌走向世界的象征。虽然成绩仍有提升空间，但领克已迈出了坚实的一步。未来，领克将继续以赛事反哺产品，通过体系化、长期化的汽车运动投入，为中国汽车文化和性能车市场注入新动力。领克03 TCR不仅是一辆车，更是一面旗帜，它代表着中国性能车的可能性，也彰显着一个品牌为中国赛车梦所作出的不懈努力。在领克的推动下，中国赛车文化将迎来更加广阔的发展前景，中国赛车也将以更稳健的姿态走向世界舞台。

校对 庄武